le similoid Bufflon

LE SKAI ET AUTRES MATIERES PEU NOBLES Le Similoïd Bufflon Le Bufflon (ou "Buflon", l'orthographe change chez Citroën selon les années et le sens du vent) est un skaï (= une matière plastique) réservé essentiellement à la finition "Luxe" des IDs (berlines et surtout breaks), mais on le voit aussi sur des modèles dits "export", avec alors une finition type Confort. Il apparait en 1966. Le plus ancien intérieur bufflon que je connaisse est de Juillet 66, mais le catalogue des pièces détachées annonce une fin du rio en Février 66 - c'est donc à cette date que démarre le bufflon. Il se rencontre en 4 teintes entre 66 et 69; en 1970, il sera remplacé, en trois teintes, par le "simili grené". La même année apparaitra aussi le fameux "Targa", resté dans toutes les mémoires comme LA référence monstrueuse du skaï chez Citroën.
1966-69	Bleu	Une ID Luxe 1967 export Danemark shootée par mes soins au jubilé. Notez les panneaux de portes "Luxe" sans accoudoir à l'avant. A l'arrière, les accoudoirs sont assortis à l'intérieur, et sont donc en bufflon bleu.
1966-69	Havane	ici l'intérieur "Luxe", à banquette avant, sur un break 68.
		idem, sur un break 69. Au millésime 69, les panneaux de portes changent, ils sont désormais assortis en teinte, et non plus gris. Ce choix esthétique sera confirmé quand on passera au "simili grené" en 1970.
		ici le bufflon sur une ID "export" 1966, donc avec des panneaux de porte type confort.
1966-69	Rouge
		ici le bufflon rouge sur un break Luxe 1967 à sièges avant séparés.
		une ID Luxe 1969 (en 1969, le panneau est désormais de couleur assortie)
		Et le voici sur une DS confort "export" 1967 (vendue neuve à l'ambassade du Canada), avec donc des panneaux type confort.
1966-69	Gris	ici le gris, vu sur trois modèles break "export", donc avec des panneaux type "confort" Le premier break, un 68 australien à conduite à droite est très proche de l'échantillon du nuancier.
		Mais il semble aussi y avoir un gris plus foncé (ici sur 67)
		..qui est plus courant! (ici sur 68)
?	Noir	Il y a aussi la version bufflon noir, observée ici par Denis sur une ID19 Belge que l'on sait d'origine. On peut penser que la fabrication à Forest proposait cette couleur supplémentaire.